(Escobar, 21.Ago.2016 / A1 Noticias) El mandatario comunal agregó que ese es “solo un ejemplo” de los problemas que causa la administración de Trenes Argentinos en el distrito. Y sumó otros, como los paros sorpresivos de guardabarreras que afectan esporádicamente a la localidad de Belén de Escobar y la falta de barreras automáticas en la calle Colón de Matheu, pedida hasta por el Concejo Deliberante y donde hace un mes y medio murió un automovilista.

El mandatario comunal resalta también que “venían trabajando bien” con Trenes Argentinos y da tres ejemplos de lo logrado durante su gestión en ese rubro: la construcción del primer paso bajo nivel de la historia del distrito, en la calle Pablo Podestá, de Belén de Escobar, la creación de pasos peatonales seguros en Garín, Matheu, Belén de Escobar y el Polo de Educación Superior, y la instalación de 8 barreras automáticas en distintos puntos del partido: César Díaz, Estrada, Tapia de Cruz, Travi, 25 de Mayo y Don Bosco (Belén de Escobar) y en Belgrano y Zabala (Garín). Justamente este último cruce es el que se mantiene cerrado desde hace meses.

“Pero no nos quedamos en la fácil. Insistimos, les escribimos, vamos a las reuniones”, sostiene el intendente. Y remarca que las diferencias de signo político con el gobierno nacional no deberían ser un escollo: “Esto no debe ser un problema partidario, es de sentido común, de mejorarle la calidad de vida a la gente. Con la empresa de trenes lo pueden hacer si tienen vocación y voluntad”, concluye.